Manifold Freight
Manifold (Y Combinator W24) · Produktivität
Manifold Freight bündelt Spot-Frachten aus allen Kundenportalen und dem Postfach in einer Warteschlange und bietet sie manuell oder nach Regeln an, rund um die Uhr.
Über Manifold Freight
About
Was ist Manifold Freight
Manifold Freight ist eine Webplattform für Frachtmakler und Transporteure. Sie sammelt Spot-Chancen aus Kundenportalen, Maklerbörsen und E-Mails in einem Dashboard. Statt fünf Tabs offen zu halten und den ganzen Tag zu aktualisieren, sieht der Disponent eine sortierte Liste und gibt sein Gebot von dort ab. Gegründet wurde das Unternehmen im Januar 2024 von ehemaligen Convoy-Ingenieuren, es gehört zum Y-Combinator-Jahrgang W24.
Das Problem ist nicht die Strategie, sondern die Kapazität. Kundenportale stellen Frachten auch nach Feierabend ein, und ein guter Teil des Frachtaufkommens kommt weiter per E-Mail und versinkt zwischen Antworten. Fünf Leute können drei Portale im Blick behalten, mehr nicht. Manifold liest alle gleichzeitig, bewertet jede Ladung und gibt sie mit einem Preishinweis an einen Menschen weiter oder schickt das Gebot nach Ihren Regeln.
Was Sie aufgeben, ist Unabhängigkeit. Der Nutzen hängt an den Portalen und dem Postfach, die die Plattform wirklich erreicht. Ein Makler, dessen Kunden über ein Nischenportal oder telefonisch arbeiten, hat deutlich weniger davon. Auch die Automatisierung ist nur so gut wie die Preisregeln dahinter, und die brauchen ein paar Wochen Linienerfahrung, bevor man ihnen traut.
Erste Schritte
- Fordern Sie über die Manifold-Website eine Demo an. Preise sind nicht veröffentlicht, Tarif und Vertrag ergeben sich aus diesem Gespräch.
- Verbinden Sie die Kunden- und Maklerportale, auf denen Sie bieten, und das Postfach, in dem die Spot-Anfragen landen. Neue Portal-Anbindungen baut das Team während des Onboardings.
- Bieten Sie die ersten Wochen manuell, mit Warteschlange und Preishinweisen, um Ihre Linien kennenzulernen und die Daten an Ihrem eigenen Urteil zu prüfen.
- Schreiben Sie Auto-Gebotsregeln für die Linien, die Sie kennen, schalten Sie sie ein und sehen Sie sich morgens die Gewinn- und Verlustliste im Reporting an.
Produktinformationen
Ein kurzer Überblick über Preise, unterstützte Plattformen und die Leistung von Manifold Freight.
Am besten für
Die Nutzer, Aufgaben und Szenarien, für die dieses Tool am besten passt.
Nutzer
- Kleine und mittlere Frachtmakler
- Transporteure mit direkten Verladerkonten
- Dispositionsteams, die in E-Mail-Anfragen untergehen
Aufgaben
- Spot-Fracht über viele Portale kalkulieren
- Die Nacht abdecken
- E-Mails in strukturierte Ladungen verwandeln
- Die Preisqualität prüfen
Szenarien
- Angespannter Markt mit knappen Lkw
- Ausschreibungsphase
- Ein Disponent im Urlaub
Wichtigste Funktionen
Eine Warteschlange für alle Portale und das Postfach
Der Hauptbildschirm listet Ladungen aus jeder verbundenen Quelle an einer Stelle, mit Portal, Linie, Ausstattung und Gewicht. Die Ladungen werden bei Eingang bewertet und sortiert, oben steht also die Fracht, die ein Gebot lohnt, nicht die neueste Anzeige. Unterm Strich bleibt ein einziger Strom aus Frachtgeboten, ohne parallele Tabelle. Das Marketing von Manifold nennt 18 von 18 abgedeckten Portalen und null verpasste Ladungen an einem normalen Tag. Eine Zahl, die Sie während des Tests an Ihrer eigenen Portalliste prüfen sollten.
Manuelle Gebote mit Preishinweis
Für Makler, die bei jedem Gebot einen Menschen dabeihaben wollen, zeigt der Gebotsbildschirm einen Preishinweis neben der Ladung, berechnet aus Ihrer eigenen Historie auf dieser Linie. Das Team passt an und sendet mit einem Klick, statt den Satz erneut in ein Portalformular zu tippen. Das ist die Phase, die das Unternehmen zuerst empfiehlt, und laut eigener Aussage die Funktion mit der besten Kundenbewertung.
Auto-Gebotsregeln auch nachts
Hat eine Linie Historie, schreiben Sie die Regel: welche Kunden, welche Linien, welche Mindestmarge, welche Ausstattung. Passende Ladungen bekommen automatisch ein Gebot, Tag und Nacht, alles außerhalb der Regeln wartet in der Warteschlange auf einen Menschen. Regeln lassen sich pro Linie ändern, eine bekannte Linie läuft also unbeaufsichtigt, während ein neuer Kunde manuell bleibt.
E-Mail-Auswertung in zwei KI-Stufen
E-Mails landen in derselben Warteschlange wie Portalladungen. Ein erstes Modell entscheidet anhand von Absender, Betreff und Text, ob die Nachricht überhaupt eine Spot-Anfrage ist. Ein zweites zieht die Ladungsdaten aus Text, eingebetteten Tabellen, Links, Bildern und Anhängen. Antworten gehen von Ihrer eigenen Adresse raus und der Verlauf bleibt intakt, jedes per E-Mail gesendete Gebot wird für Gewinn und Verlust protokolliert.
Console und Manny, zwei Assistenten für zwei Zielgruppen
Console ist der interne Assistent: Sie fragen in normaler Sprache nach Linienleistung oder Gewinnquote, bekommen eine Preisempfehlung auf Basis Ihrer Daten und können Regeln anpassen oder eine Ausschreibungsantwort entwerfen lassen. Manny spricht mit Ihren Kunden, beantwortet Routinefragen, schickt Ankunftszeiten der Fahrer und verhandelt Spot-Ladungen per E-Mail. Laut Manifold verhandelt Manny für ausgewählte Kunden schon selbstständig, der allgemeine Rollout läuft noch.
Historie, Reporting und Datenexport
Jedes Gebot, jedes Ergebnis und jeder Dollar werden festgehalten, was kaum ein Frachtunternehmen an einer Stelle sieht. Das Dashboard zeigt Gewinnquote, Margenverlauf und Leistung je Linie, aufgeschlüsselt nach Linie, Kunde und Zeitraum. Wer schon ein BI-Werkzeug hat, zieht einen Live-Datenstrom nach Power BI oder Tableau, statt ein weiteres Dashboard zu lesen.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Eine Warteschlange statt zehn Tabs: Portalladungen und E-Mail-Anfragen landen in derselben Liste, genau die Lücke, die fast jede Spot-Plattform offen lässt.
- Automatisierung in Stufen: erst manuelle Gebote, später Regeln, das Team prüft die Vorschläge also, bevor etwas allein bietet.
- E-Mail richtig behandelt: Antworten gehen von Ihrer Adresse raus und halten den Verlauf, der Kunde sieht eine normale Unterhaltung.
- Prüfbare Daten: vollständige Gebotshistorie mit Gewinnen und Verlusten, dazu Export nach Power BI und Tableau.
- Onboarding-Zusage: Manifold verspricht, dass Kunden 21 Tage nach dem Startgespräch live sind und Nutzen ziehen.
Nachteile
- Kein öffentlicher Preis: Für die Kosten braucht es eine Demo, was Budgetplanung und Vergleich erschwert.
- Abdeckung hängt an den Anbindungen: Der Nutzen sinkt für Makler, deren Kunden auf Portalen veröffentlichen, die Manifold noch nicht erreicht.
- Regeln brauchen Historie: Auto-Gebote sind nur so gut wie die Liniendaten, der erste Monat bleibt weitgehend manuell.
- Vertragsmodule fehlen noch: Automatische Tender-Annahme und Kontraktpreise sind als kommend gekennzeichnet, wer das braucht, wartet.
Häufige Fragen
Die Plattform sammelt Spot-Chancen aus Kundenportalen, Maklerbörsen und E-Mails in einem Dashboard und lässt das Team manuell oder per automatischer Regel bieten. Gedacht ist sie für Frachtmakler und Transporteure, nicht für Verlader.
Ähnliche Inhalte
Entdecke passende Tools, Skills und Artikel zu Manifold Freight.
Alternativen zu Manifold Freight
Udon
Udon · Coding · ProduktivitätUdon macht aus einem Apple-Silicon-Mac einen Heimserver, den Sie im Browser steuern, mit Containern, Dateifreigaben und einem optionalen KI-Systemadministrator.
offstage
offstage cloud · Coding · Produktivitätoffstage gibt KI-Agenten und CI-Jobs einen echten Mac: ein frisches macOS-27-Konto auf Apple Silicon, per API gesteuert und sekundengenau abgerechnet.
BotBus
Chengdu Tuyang Tusen Technology Co., Ltd. · Coding · ProduktivitätMit BotBus lassen sich KI-Agenten vom Smartphone steuern, auch wenn der Rechner im Büro steht: Befehle freigeben, Aufgaben starten, Ergebnisse lesen.