Pony.ai

Das Kernprodukt ist eine fahrerlose Fahrt, die Sie über die App PonyPilot von Pony.ai buchen. Niemand sitzt als Sicherheitsfahrer am Steuer, das Auto muss also Kreuzungen, Fußgänger und schlechtes Wetter selbst bewältigen. Der Dienst startete als eines der ersten öffentlichen Robotaxis und läuft heute täglich in mehreren chinesischen Städten. Für Sie ist das ein Taxi, bei dem niemand das Lenkrad dreht.

Die Buchung ist nur ein Teil davon. Die App lässt Sie das Auto beim Herannahen per Bluetooth entriegeln und die Fenster aus der Ferne öffnen, bevor Sie einsteigen. Einmal gesetzt, stellen Sie die Neigung Ihres Sitzes und die Kabinentemperatur ein und spielen Ihre eigene Musik. So wird aus einem geteilten Fahrzeug fast ein privater Raum.

Jenseits der Passagiere betreibt Pony.ai autonome Lkw für kommerzielle Logistik auf seiner Plattform für autonomes Fahren. Robotruck zielt auf feste Fernstrecken, wo Fahrermangel und Müdigkeit echte Kosten sind. Autonome Lkw auf festgelegten Autobahnen mit menschlichen Teams dort zu verbinden, wo sie noch gebraucht werden, so senkt das Unternehmen diese Kosten, ohne Menschen ganz aus dem Ablauf zu nehmen.

Pony.ai verkauft nicht nur Fahrten. Es lizenziert seinen Stack für autonomes Fahren an Hersteller, die damit Selbstfahren in ihre eigenen Fahrzeuge einbauen. Das Unternehmen hat mit Partnern wie Toyota, BAIC und GAC gearbeitet. So erreicht dieselbe Kerntechnologie Straßen, die das Robotaxi-Netz nie berührt.

Die Robotaxi-Plattform der siebten Generation, entwickelt mit Toyota, BAIC und GAC, senkte die Kosten der Kernsysteme um mehr als 70 Prozent gegenüber der vorherigen Generation, die Kosten der Recheneinheit sanken um rund 80 Prozent. Günstigere Hardware macht eine große Flotte bezahlbar, und das ist der Unterschied zwischen einer Demonstrationsstrecke und einem echten Dienst.

Pony.ai wächst im Ausland, indem es sich mit lokalen Betreibern zusammentut, statt eine eigene Flotte zu verschiffen. Es hat Dienste in Singapur mit ComfortDelGro gestartet, Fahrten in Zagreb, Kroatien, mit Verne und Uber eröffnet und testet in Dubai. Für Nutzer heißt das, dass dieselbe Buchungserfahrung in neuen Städten auftauchen kann, sobald Partner online gehen.

Pony.ai ist sowohl an der Nasdaq als auch an der Börse in Hongkong notiert, eine seltene doppelte Primärnotierung unter Selbstfahr-Startups. Beide Notierungen geben dem Unternehmen Kapital für das Flottenwachstum, was zählt, weil das Skalieren auf Zehntausende Autos teuer ist. Den ersten Quartalsgewinn meldete es im vierten Quartal 2025.