CargoBrain

CargoBrain n'est pas un assistant unique mais un ensemble d'agents, chacun lié à un métier du fret aérien. Le catalogue couvre Opérations, Ventes, Suivi, Conformité DGR, Service client, Douane et conformité, Durabilité et Horaires. Cette répartition a une raison : un agent de suivi répond sur les expéditions pendant qu'un autre travaille les prospects, si bien que vous déployez seulement ce dont votre équipe a besoin.

Le site nomme trois agents : Tokio pour les ventes et les opérations de revenus, Bogotá pour les opérations et Manila pour le suivi. Chacun est présenté comme un poste de travail et non comme un outil, ce qui colle à l'idée de recruter une équipe d'IA. Un transitaire peut démarrer avec un seul agent sur le point le plus douloureux et en ajouter d'autres ensuite.

L'agent commercial est conçu pour prendre en charge les nouveaux prospects immédiatement, s'adapter à différentes méthodes de vente et automatiser la recherche, le suivi et la mise à jour du CRM. Cet agent commercial fret fait office de relais pour l'équipe, et l'argument de l'entreprise, c'est la rapidité de réponse et le travail administratif que les commerciaux négligent quand ils sont débordés. Pour une équipe commerciale en fret aérien, cela signifie que les cotations et les relances continuent même quand la journée est saturée.

L'agent de suivi traite les questions sur le statut des expéditions, la demande la plus répétitive qu'un transitaire ou une GSA reçoit. Il récupère les mises à jour pour que l'équipe passe moins de temps à chercher chaque expédition une par une. C'est exactement le type de tâche où un agent est rentable dès le premier jour, car le volume est élevé et les réponses suivent un schéma.

Deux agents visent la réglementation : Conformité DGR pour les marchandises dangereuses et Douane et conformité pour les documents. Ces agents contrôlent expéditions et documents au regard des règles afin que les problèmes apparaissent avant que la marchandise n'atteigne l'aéroport. Vu ce que coûte en temps et en argent une expédition refusée, les contrôles en amont comptent pour qui déplace des marchandises réglementées.

CargoBrain affirme que ses agents sont personnalisables et qu'aucune compétence technique n'est requise. L'entreprise présente cela comme la différence entre son produit et les logiciels d'entreprise complexes qui exigent un projet informatique. Les équipes choisissent un agent prêt à l'emploi et l'ajustent à leur propre méthode au lieu de partir d'une page blanche.

La plateforme est conçue pour fonctionner là où l'équipe travaille déjà, l'intégration étant présentée comme un élément central de l'offre. L'idée est que l'agent s'intègre aux systèmes qu'un transitaire, une compagnie aérienne ou une GSA utilise au quotidien plutôt que de vivre dans une application séparée. Les partenaires d'intégration précis ne sont pas encore listés publiquement.