Rekor - Roadway Intelligence
Rekor Systems, Inc. · Autres
Rekor est une plateforme d'intelligence routière de Rekor Systems qui transforme les caméras de circulation et de sécurité en plaques, données de véhicules et comptages pour les gestionnaires routiers, la police et les entreprises.
À propos de Rekor - Roadway Intelligence
About
Qu'est-ce que Rekor
Rekor regroupe des outils vidéo dopés à l'IA qui lisent la route. Vous braquez une caméra sur une rue, un parking ou l'accotement d'une autoroute, et le logiciel en extrait la plaque, la marque et le modèle du véhicule, la vitesse et la catégorie. Ces résultats arrivent dans un tableau de bord web, dans une liste d'alertes ou dans une réponse JSON d'API.
Chaque produit répond à un besoin précis. Rekor Scout fait de la reconnaissance de plaques (ALPR) et de véhicules sur à peu près n'importe quelle caméra IP. Rekor Discover est le logiciel d'études de trafic qui transforme la vidéo en données de trafic pour capteurs fixes ou mobiles, avec des comptages dans les 13 classes de la classification FHWA. Rekor TrafficSight produit les mêmes études à partir de vidéos importées, sans matériel sur le terrain. Rekor Command surveille les incidents et pousse des alertes de sécurité aux conducteurs. Rekor CarCheck vend le moteur de reconnaissance sous forme d'API REST aux développeurs.
Rekor Systems est cotée au Nasdaq sous le symbole REKR et son siège se trouve à Columbia, dans le Maryland. Les clients sont surtout des services de transport d'État, des municipalités, des polices et des sites privés avec portail ou parc de stationnement. Cette clientèle explique la façon dont l'entreprise vend. Scout et CarCheck affichent des tarifs mensuels, alors que Discover, Command et le matériel Edge passent par un devis. Pour une station de comptage fixe sur autoroute, prévoyez un rendez-vous commercial et une équipe d'installation, pas un paiement en ligne.
Les données de plaques entraînent aussi des obligations juridiques. Durées de conservation, pistes d'audit et droit de consulter une liste de véhicules recherchés dépendent des règles locales, et Rekor laisse ces politiques à l'acheteur via des réglages de conservation.
Pour démarrer
- Choisissez le produit selon le besoin : Scout pour les alertes de plaques, Discover ou TrafficSight pour les comptages, CarCheck pour le code.
- Créez un compte ou lancez l'essai de 14 jours sur Scout et CarCheck. Les offres Enterprise commencent par une démonstration.
- Pour Scout, installez l'agent sur un PC Windows ou Linux, ajoutez le flux de votre caméra et tracez la zone de lecture.
- Calibrez la voie, chargez vos listes d'alertes et fixez la durée de stockage des relevés.
- Consultez les résultats dans le tableau de bord, envoyez-les vers un autre système via Webhooks ou exportez les comptages en .PRN, .CSV ou .PDF.
Informations sur le produit
Aperçu des tarifs, des plateformes compatibles et des performances de Rekor - Roadway Intelligence.
Idéal pour
Les utilisateurs, tâches et cas d'usage où cet outil convient le mieux.
Utilisateurs
- Ingénieurs trafic et services de transport
- Analystes et enquêteurs de police
- Petits commerces et particuliers
- Développeurs
Tâches
- Comptages de courte durée
- Exploiter d'anciennes vidéos
- Retrouver une voiture après un incident
- Automatiser les avis d'infraction
Cas d'usage
- Étudier un axe sans fermer de voie
- Partager les lectures entre services
- Surveiller l'entrée d'une maison ou d'un parking privé
Fonctionnalités clés
Reconnaissance de plaques sur les caméras existantes
Scout fonctionne avec presque toutes les caméras IP, de circulation ou de sécurité, donc la mise à niveau est logicielle. Il lit la plaque, ainsi que la marque, le modèle et la couleur, et continue de chercher quand la plaque est sale, inclinée ou en partie masquée.
Classification FHWA en 13 catégories à partir de la vidéo
Discover et TrafficSight appliquent la classification FHWA : chaque relevé de véhicule entre dans l'une des 13 classes fédérales, avec comptage et vitesse ajoutés. La sortie respecte le format que les services de transport déposent déjà, ce qui évite une reprise manuelle en fin d'étude.
Études de trafic à partir d'une vidéo importée
TrafficSight supprime le matériel. Vous importez le fichier, l'équipe Rekor se charge de la calibration et du traitement, et vous téléchargez des CSV et des rapports en quelques heures. La limite, c'est le délai : le traitement vient après l'enregistrement, sans flux en direct.
Alertes en temps réel et listes de véhicules recherchés
Scout compare chaque lecture aux listes personnalisées, partagées et NCIC, puis déclenche l'alerte dès qu'une correspondance apparaît. Chaque service choisit de garder ses listes privées ou de rejoindre un réseau régional.
API et SDK de reconnaissance de véhicules
CarCheck reçoit une image fixe depuis un fichier local, un serveur ou une URL et renvoie plaque, État d'émission, marque, modèle, couleur et orientation du véhicule en JSON. Le SDK de reconnaissance de véhicules livre le même moteur sous forme de bibliothèque de code.
Détection d'incidents pour les exploitants autoroutiers
Rekor Command repère les véhicules arrêtés, les conducteurs à contresens et d'autres événements, puis envoie des alertes aux panneaux de la route et aux applis de trafic. Le département des transports de l'Oregon l'a retenu en septembre 2026 pour alerter les conducteurs dans tout l'État.
Déploiement cloud ou sur vos serveurs
Les données peuvent rester dans l'environnement AWS et GovCloud de Rekor ou sur votre propre serveur. La conservation va de 5 jours en Basic à 60 jours en Pro, et l'offre Enterprise vous laisse fixer la durée.
Avantages et inconvénients
Avantages
- L'entrée de gamme est bon marché et affichée : Scout Basic coûte 12 dollars par mois et par caméra, CarCheck démarre à 40 dollars par mois avec 2 500 crédits d'API.
- Scout s'installe en une vingtaine de minutes et réutilise les caméras du site, ce qui rend un pilote peu coûteux.
- Les comptages s'exportent en .PRN, .CSV et .PDF et alimentent Drakewell et MS2 sans développement spécifique.
- La reconnaissance revient en JSON via une API REST, et les Webhooks permettent d'agir sur une lecture sans interroger le tableau de bord.
- L'acheteur peut garder les données de plaques chez lui, un point utile aux services qui ne peuvent pas envoyer de vidéo vers un cloud tiers.
Inconvénients
- Discover, Command et le matériel Edge n'affichent aucun prix. Impossible de bâtir un budget sans passer par le commercial.
- Le produit vise des organisations dotées d'une équipe conformité. Les limites de conservation et les règles d'audit restent à votre charge.
- Les stations de comptage permanentes demandent du matériel, de l'énergie et 2 à 4 heures d'installation avec Edge Max, donc l'argument "sans infrastructure" ne vaut que pour le matériel mobile ou l'étude par vidéo.
- La précision dépend de l'angle de la caméra, de la lumière et de l'état de la plaque. Une caméra bon marché mal orientée restera loin des images de démonstration.
Questions fréquentes
Rekor lit la vidéo des caméras routières et la convertit en données structurées : plaques, caractéristiques du véhicule, comptages, vitesse et catégorie. Les organismes s'en servent pour des études, des enquêtes et des avis de conformité.
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AIMLAPI OÜ · AutresAiml API est une API unifiée de modèles d'IA qui place plus de 1000 modèles d'OpenAI, Google, Anthropic et d'autres derrière un seul point d'accès et une seule facture. Vous écrivez du code contre un unique schéma compatible OpenAI, puis vous passez d'un modèle de chat, d'image, de vidéo ou d'audio à un autre en changeant une chaîne de modèle. Elle convient aux développeurs et aux petites équipes qui veulent un accès multimodèle sans jongler avec une douzaine de comptes de fournisseurs distincts, et elle supprime le casse-tête habituel de la facturation quand on teste plusieurs prestataires. Une seule clé couvre tout.