Apex.AI

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Apex.AI, Inc. · Otro

Apex.AI desarrolla Apex.OS, una base de software con certificación de seguridad que lleva los prototipos en ROS 2 a vehículos y máquinas de producción.

Vista previa de la interfaz de Apex.AI

Acerca de Apex.AI

About

Qué es Apex.AI

Apex.AI es una empresa de software fundada en 2017 por Jan Becker y Dejan Pangercic, con sede en Palo Alto y oficinas de ingeniería en Múnich, Stuttgart, Tokio y Pangyo. Vende software con certificación de seguridad para sistemas de movilidad, y su producto principal es Apex.OS, un paquete de dos piezas: Apex.Grace, el entorno de ejecución de aplicaciones, y Apex.Ida, el middleware de comunicación.

El problema que ataca lo conoce cualquiera que haya sacado un robot al mercado. ROS 2 va muy bien para prototipar, pero ese stack abierto nunca se diseñó para cumplir la ISO 26262. Los equipos que validan un algoritmo en un vehículo de investigación suelen reescribirlo desde cero para producción: cuesta años y tira a la basura código ya probado. Apex.AI parte de componentes abiertos contrastados, añade seguridad funcional, determinismo y herramientas, y certifica el resultado. Apex.Grace alcanzó el nivel ISO 26262 ASIL D, el más alto del automóvil, y la compañía declara más de 75 millones de dólares levantados con inversores como Toyota Ventures, Volvo Group Venture Capital, ZF, Continental y LG Electronics.

El límite está en el acceso. Apex.AI vende a fabricantes, proveedores de primer nivel, fabricantes de semiconductores y empresas de robótica mediante contratos directos. No hay registro automático, ni lista de precios pública, ni plan gratuito, así que un desarrollador individual no puede evaluar el SDK sin hablar antes con ventas. El soporte depende de sistemas operativos y placas concretas: tu ECU objetivo tiene que estar en la lista de plataformas cualificadas antes de comprometerte.

Primeros pasos

  1. Escríbele al equipo de Apex.AI desde la web y cuenta qué plataforma usas, qué nivel de seguridad necesitas y para cuándo. El acceso de evaluación, los acuerdos de confidencialidad y el presupuesto pasan por esa conversación.
  2. Instala el SDK de Apex.Grace sobre un sistema operativo compatible, normalmente Linux para desarrollo y QNX o Linux con parches de tiempo real para el hardware final.
  3. Adapta tus nodos de ROS 2. Las API principales siguen el modelo de ROS 2, así que la mayoría de los paquetes compila con retoques menores en los archivos de compilación y en la calidad de servicio.
  4. Configura Apex.Ida para el transporte de datos. Elige memoria compartida para el tráfico interno y añade conectores DDS, SOME/IP, CAN o MQTT donde los necesite la red del vehículo.
  5. Valida con grabación y reproducción, ejecuta tu análisis de seguridad y entrega el paquete de evidencias a tu evaluador.

Información del producto

Un vistazo rápido a los precios, las plataformas compatibles y el rendimiento de Apex.AI.

Plan gratuitoNo
Planes de pagoCustom quote (not published)
PlataformaLinux, QNX, AUTOSAR Adaptive (x86_64, Arm)
DesarrolladorApex.AI, Inc.
CategoríaOtro
Fecha de lanzamientoJan 2020
Última actualizaciónOct 2026
Visitas al sitio web39.2K
Ranking global del sitio816.3K
Disponibilidad de la APISí

Ideal para

Los usuarios, tareas y casos de uso en los que esta herramienta encaja mejor.

Usuarios

  • Equipos de software de fabricantes y proveedores de primer nivel
  • Empresas de robótica y agricultura que construyen máquinas certificadas
  • Programas de defensa y vehículos terrestres no tripulados

Tareas

  • Pasar un stack de software de conducción autónoma en ROS 2 a producción
  • Concentrar los datos de sensores en una sola ECU
  • Diseñar una arquitectura de vehículo definido por software

Casos de uso

  • Acercar un programa de vehículo de investigación a una fecha de inicio de producción
  • Ejecutar cargas de criticidad mixta en un mismo chip
  • Grabar y reproducir registros de sensores de gran tamaño

Funciones clave

Compatibilidad con ROS 2 sin reescribir

Apex.Grace mantiene el modelo de publicación y suscripción de ROS 2, el patrón de petición y respuesta y el ciclo de vida de nodos que casi todos los equipos ya conocen. Las extensiones cubren ejecución en tiempo real, gestión del estado del sistema y despliegue en flotas. Tu código de prototipo sobrevive al salto a producción, y esa es la razón de peso para elegir este stack en lugar de AUTOSAR Adaptive.

Certificación ISO 26262 ASIL D

El entorno está certificado en ASIL D, el nivel más exigente de la norma de seguridad funcional automotriz, y la empresa indica que la evaluación la realizó TÜV NORD. Ese certificado es lo que permite a un fabricante poner el software en una ruta crítica sin reconstruir el framework. Tú sigues certificando tu aplicación, pero partes de una base cualificada.

Ejecutor determinista

El ejecutor deja agrupar el trabajo en elementos sueltos, cadenas secuenciales o grafos acíclicos dirigidos, y luego repartirlo en un pool de hilos. Las prioridades, la afinidad de núcleos y las políticas de planificación se configuran. Separar la lógica de la política de ejecución significa que el mismo código cumple un presupuesto de tiempo real estricto en una ECU y uno más relajado en otra.

Transporte de datos sin copias con Apex.Ida

Apex.Ida enruta los mensajes por memoria compartida y evita las copias y los cambios de contexto que se comen la latencia en un montaje DDS normal. Apex.AI habla de cientos de gigabits por segundo en objetivos embebidos, con poco jitter bajo carga. En una pipeline de percepción que mueve fotogramas de cámara de varios megabytes, esa diferencia se traduce en tiempos estables en vez de picos.

Puentes de protocolo para vehículos reales

Una sola API de cara a la aplicación se sienta delante de DDS, SOME/IP, MQTT, CAN y WebRTC. El middleware elige el transporte según la configuración, de modo que una señal de radar que llega por CAN y un fotograma de cámara que llega por memoria compartida se ven igual desde tu código. Ahí está la utilidad del middleware automotriz en un vehículo que mezcla redes antiguas y nuevas.

Apex.Autonomy para vehículos terrestres no tripulados

Apex.Autonomy es un stack de autonomía montado sobre Apex.OS para UGV. Cubre navegación autónoma, modo sígueme, operaciones en convoy, rutas de evacuación y detección de objetos y drones. Al correr sobre la misma base, las funciones de autonomía se actualizan sin cambiar la plataforma del vehículo.

Herramientas de compilación, prueba y validación

Apex.Alan se ocupa de las pipelines de integración, compilación, prueba y entrega, y el paquete de verificación y validación graba y reproduce flujos de datos enormes con alineación temporal. Los equipos lo usan para reproducir fallos de campo en banco. Las herramientas importan tanto como el entorno, porque la evidencia de seguridad es sobre todo un problema de documentación.

Ventajas y desventajas

Ventajas

  • Certificado ISO 26262 ASIL D, algo poco común entre los entornos basados en ROS 2, y elimina el mayor obstáculo para la producción en serie.
  • Conserva las API de ROS 2, así que el código de prototipo y las costumbres del equipo se mantienen en lugar de perderse.
  • El transporte sin copias de Apex.Ida mantiene la latencia plana cuando crece el mensaje, algo que se nota en las pipelines de cámara y lidar.
  • Un solo middleware cubre DDS, SOME/IP, CAN, MQTT y WebRTC, y las arquitecturas de red mixtas se ahorran el código de pegamento.

Desventajas

  • Sin precio público y sin plan gratuito. La aprobación de presupuesto y la evaluación exigen un proceso comercial, lo que descarta el producto para aficionados y startups pequeñas.
  • El soporte depende de sistemas operativos y placas cualificadas. Una ECU poco común o un chip nuevo pueden sumar meses antes de que la plataforma esté lista.
  • El stack apunta a movilidad crítica para la seguridad. Quien construye un servicio web o una app de consumo no encontrará aquí nada que le sirva.

Preguntas frecuentes

Apex.AI vende Apex.OS, una plataforma comercial compuesta por Apex.Grace para ejecutar aplicaciones y Apex.Ida para transportar datos. Los productos complementarios cubren autonomía para vehículos terrestres, herramientas de compilación y prueba, y soporte de validación.