Manifold Freight

L'écran principal liste les chargements de chaque source connectée au même endroit, avec le portail d'origine, l'axe, le matériel et le poids. Les chargements sont notés et classés à leur arrivée, si bien que le haut de la liste correspond au fret qui vaut une offre, pas à la publication la plus récente. Le résultat est un flux unique d'enchères de fret, sans tableur parallèle. Le marketing de Manifold annonce 18 portails couverts sur 18 et zéro chargement manqué sur une journée ordinaire : un chiffre à confronter à votre propre liste pendant l'essai.

Pour le courtier qui veut un humain derrière chaque offre, l'écran d'enchère affiche un prix suggéré à côté du chargement, calculé à partir de votre historique sur cet axe. L'équipe ajuste et envoie en un clic, sans ressaisir le tarif dans le formulaire du portail. C'est la phase que l'entreprise conseille en premier et, selon elle, la fonction la mieux notée par ses clients.

Quand un axe a de l'historique, vous écrivez la règle : quels clients, quels axes, quel plancher de marge, quel matériel. Les chargements qui correspondent reçoivent une offre seuls, de jour comme de nuit, et ce qui sort du cadre attend dans la file. Les règles se modifient par axe, donc un axe bien connu tourne sans surveillance pendant qu'un nouveau client reste en manuel.

Les e-mails arrivent dans la même file que les chargements de portail. Un premier modèle décide si le message est une demande spot, en jugeant l'expéditeur, l'objet et le corps. Un second extrait les données du chargement depuis le corps, les tableaux intégrés, les liens, les images et les pièces jointes. Les réponses partent de votre adresse avec le fil intact, et chaque offre envoyée par e-mail est enregistrée pour mesurer les gains et les pertes.

Console est l'assistant interne : vous l'interrogez en langage courant sur la performance d'un axe ou le taux de réussite, il propose un prix appuyé sur vos données et peut modifier des règles ou rédiger une réponse à un appel d'offres. Manny s'adresse à vos clients, répond aux questions courantes, envoie les heures d'arrivée du chauffeur et négocie des chargements spot par e-mail. Manifold indique que Manny négocie déjà seul pour certains clients pendant que le déploiement général se poursuit.

Chaque offre, chaque résultat et chaque euro sont enregistrés, ce que presque aucune entreprise de fret ne voit au même endroit. Le tableau de bord couvre le taux de réussite, l'évolution de la marge et la performance par axe, avec des vues par axe, par client et par période. Les équipes déjà équipées d'un outil de BI peuvent tirer un flux de données en direct vers Power BI ou Tableau plutôt que consulter un tableau de plus.