Car Comparison

どの比較でも、買い手が最初に見る数字を横に並べる。開始価格、総合燃費、荷室、ボディタイプ、乗車定員、出力、駆動方式だ。2台が同じ行に並ぶので、タブを切り替えなくても差が目に入る。この形の諸元比較なら、表記がばらばらなメーカー各社のページを行き来せずに済む。

燃料または充電、保険、メンテナンス、減価償却を5年分足し、前提はすべて表示する。保険とメンテナンスは動力方式ごとのクラス平均を使い、個人向け見積もりは使わない。そのぶん公平だが、正確ではない。減価償却は希望小売価格に対する割合として保有期間に按分する。2台を比べるための相対的な道具であり、実際の請求額を当てるものではない。

燃費は EPA が FuelEconomy.gov を通じて公開する数値、安全評価、リコール、苦情件数は NHTSA のデータだ。公式値は公式、推定値は推定と明記するので、目の前の数字がどちらなのか分かる。リコールと苦情は画面に表示された年式に対応する。

各ページは平易な要約と割安な選択、そしてその理由で終わる。独自の総合スコアを配ることはせず、掲載枠を売ることもしない。推薦に納得できなくても、価格、効率、空間、安全、コストの数値は表示されたままだ。

年間走行距離、保有年数、燃料価格、電力価格はブラウザに保存され、次の比較でも再利用される。2、3週間かけて3台を比べるとき、この一貫性が効いてくる。プロフィールとガレージもブラウザ内にとどまり、サイトは収集していないと明記している。

電気自動車は電気代、ガソリン車とハイブリッドは燃料代で計算し、どれも同じ維持費モデルを通る。Tesla Model Y と Toyota RAV4 を並べるのに計算ツールを変える必要はない。同じ仕組みが一般的なセダンとSUVにも当てはまり、Civic 対 Corolla、Camry 対 Accord の組み合わせも扱える。