Manifold Freight
Manifold (Y Combinator W24) · Produtividade
O Manifold Freight junta as cargas spot de todos os portais de clientes e do e-mail em uma fila só e cota cada uma à mão ou por regras, em qualquer horário.
Sobre Manifold Freight
About
O que é o Manifold Freight
O Manifold Freight é uma plataforma web para corretores de carga e transportadoras que reúne oportunidades de frete spot dos portais de clientes, dos quadros de corretores e do e-mail em um painel único. Em vez de manter cinco abas abertas e atualizar tudo o dia inteiro, o operador vê uma lista ordenada de cargas e dá o lance dali mesmo. A empresa nasceu em janeiro de 2024, saiu da Y Combinator (W24) e foi fundada por engenheiros que trabalharam na Convoy.
O problema que ela ataca não é de estratégia, é de capacidade. Portal de cliente continua publicando carga fora do horário comercial e boa parte do frete ainda chega por e-mail, enterrado entre respostas. Uma equipe de cinco pessoas acompanha talvez três portais ao mesmo tempo. O Manifold lê todos de uma vez, pontua cada carga e entrega ao operador com um preço sugerido, ou envia a cotação pelas regras que você escreveu.
O que se abre mão é de independência de conexão. O valor vem dos portais e da caixa de entrada que a plataforma realmente alcança, então um corretor cujos clientes trabalham por um portal de nicho ou por telefone aproveita bem menos. A automação também vale o que valem as regras de preço por trás dela, e essas pedem algumas semanas de histórico por trecho antes de merecer confiança.
Primeiros passos
- Peça uma demonstração no site do Manifold. Os preços não são públicos, então o plano e o contrato saem dessa conversa.
- Conecte os portais de clientes e de corretores em que você dá lance, além da caixa de entrada onde caem as solicitações spot. A equipe monta conexões novas durante a implantação.
- Dê lances à mão nas primeiras semanas, usando a fila e os preços sugeridos para conhecer seus trechos e comparar os dados com o seu próprio instinto.
- Escreva regras de lance automático para os trechos que você domina, ligue e revise o histórico de vitórias no painel de relatórios toda manhã.
Informações do produto
Uma visão rápida dos preços, das plataformas compatíveis e do desempenho de Manifold Freight.
Ideal para
Os usuários, tarefas e cenários em que esta ferramenta se encaixa melhor.
Usuários
- Corretores de carga de pequeno e médio porte
- Transportadoras com contas diretas de embarcadores
- Times de tráfego afogados em e-mails
Tarefas
- Cotar frete spot em muitos portais
- Cobrir a madrugada
- Transformar e-mail em carga organizada
- Revisar o desempenho do preço
Cenários
- Mercado apertado, com caminhão escasso
- Temporada de RFP
- Operador de férias
Principais recursos
Uma fila para todos os portais e para o e-mail
A tela principal lista as cargas de cada fonte conectada em um só lugar, com etiqueta do portal de origem, trecho, equipamento e peso. As cargas são pontuadas e ordenadas na chegada, então o topo da lista é o frete que vale cotar, não o anúncio mais recente. Na prática, o resultado é um fluxo único de lances de frete, sem planilha paralela. O marketing do Manifold fala de 18 portais cobertos de 18 e zero cargas perdidas em um dia comum: um número para conferir com a sua própria lista durante a avaliação.
Lances manuais com preço sugerido
Para o corretor que quer uma pessoa em cada cotação, a tela de lances mostra um preço sugerido ao lado da carga, calculado com o seu histórico naquele trecho. O time ajusta e envia em um clique, sem redigitar a tarifa no formulário do portal. É a fase que a empresa recomenda primeiro e, segundo ela, o recurso mais bem avaliado pelos clientes.
Regras de lance automático de madrugada
Quando um trecho tem histórico, você escreve a regra: quais clientes, quais trechos, qual margem mínima, qual equipamento. A carga que encaixa recebe cotação sozinha, de dia ou de noite, e o que fica fora da regra espera na fila por alguém. As regras são editáveis por trecho, então um trecho conhecido roda sem supervisão enquanto um cliente novo segue no manual.
Leitura de e-mail em duas camadas de IA
O e-mail cai na mesma fila das cargas de portal. Um primeiro modelo decide se a mensagem é pedido spot, olhando remetente, assunto e corpo. Um segundo modelo extrai os dados de carga do corpo, das tabelas embutidas, dos links, das imagens e dos anexos. A resposta sai do seu próprio endereço com a conversa inteira, e cada lance por e-mail fica registrado para medir vitória e derrota.
Console e Manny, dois assistentes para dois públicos
O Console é o assistente interno: você pergunta sobre desempenho de trecho ou taxa de vitória em linguagem comum, recebe recomendação de preço apoiada nos seus dados e pode mandar ajustar regras ou redigir a resposta de uma RFP. O Manny atende seus clientes, responde dúvida de rotina, envia previsão de chegada do motorista e negocia carga spot por e-mail. A Manifold diz que o Manny já negocia sozinho com alguns clientes enquanto a liberação geral avança.
Histórico, relatórios e exportação de dados
Cada lance, cada resultado e cada dólar ficam registrados, algo que quase nenhuma empresa de frete vê junto. O painel cobre taxa de vitória, evolução da margem e desempenho por trecho, com quebra por trecho, cliente e período. Quem já tem ferramenta de BI pode puxar um fluxo de dados ao vivo para Power BI ou Tableau em vez de ler mais um painel.
Prós e contras
Prós
- Uma fila no lugar de dez abas: carga de portal e pedido de e-mail caem na mesma lista, que é justamente a brecha que quase toda plataforma spot deixa aberta.
- Automação em etapas: lance manual primeiro, regras depois, então o time confere as sugestões antes de algo cotar sozinho.
- E-mail tratado como deve ser: a resposta sai do seu endereço e mantém a conversa, e o cliente vê um e-mail normal.
- Dados auditáveis: histórico completo com vitórias e derrotas, mais exportação para Power BI e Tableau.
- Garantia de implantação: a Manifold promete cliente no ar e tirando valor em 21 dias a partir da chamada inicial.
Contras
- Sem preço público: é preciso marcar demonstração para saber o custo, o que atrasa orçamento e comparação.
- A cobertura depende das conexões: o valor cai para o corretor cujos clientes publicam em portais que a plataforma ainda não alcança.
- Regra pede histórico: o lance automático vale o que valem os dados do trecho, então o primeiro mês é quase todo manual.
- Módulos de contrato ainda fora do ar: aceite automático de tender e preço de contrato aparecem como em breve, e quem precisa disso espera.
Perguntas frequentes
Reúne as oportunidades de frete spot dos portais de clientes, dos quadros de corretores e do e-mail em um painel e deixa o time cotar à mão ou por regras automáticas. É feito para corretores de carga e transportadoras, não para embarcadores.
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